國家能源局：2024年1-11月全國累計發(fā)電裝機容量約32.3億千瓦

12月20日，國家能源局發(fā)布1-11月份全國電力工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。截至11月底，全國累計發(fā)電裝機容量約32.3億千瓦，同比增長14.4%。其中，太陽能發(fā)電裝機容量約8.2億千瓦，同比增長46.7%；風電裝機容量約4.9億千瓦，同比增長19.2%。

1-11月份，全國發(fā)電設備累計平均利用3147小時，比上年同期減少151小時；全國主要發(fā)電企業(yè)電源工程完成投資8665億元，同比增長12.0%；電網工程完成投資5290億元，同比增長18.7%。

南方能監(jiān)局：南方區(qū)域“兩個細則”修訂自2025年1月1日起實施

12月18日，南方能監(jiān)局發(fā)布關于印發(fā)《南方區(qū)域“兩個細則”主要修訂條款》的通知，自2025年1月1日起實施。

《南方區(qū)域電力并網運行管理實施細則》修訂后：并網主體包括發(fā)電側并網主體、負荷側并網主體和新型儲能。

《南方區(qū)域電力輔助服務管理實施細則》修訂后：適用容量電價機制的煤電、氣電機組不予補償。

廣東：到2025年底，新建公共機構、廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%

12月23日，廣東省人民政府印發(fā)廣東省人民政府關于印發(fā)《廣東省2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知。文件指出，推進“光伏+建筑”應用試點建設，到2025年底，新建公共機構建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%，城鎮(zhèn)建筑可再生能源替代率達到8%，建設嶺南特色超低能耗及近零能耗建筑300萬平方米以上。

12月19日，連云港海事局海上光伏海事監(jiān)管辦法（試行）發(fā)布。監(jiān)管辦法要求，海上光伏項目應當按規(guī)定開展海上通航安全影響分析。海上光伏項目影響海上交通安全的，應當根據(jù)情況配備防止船舶碰撞的設施、設備并設置專用航標。海上光伏項目建成后，建設單位應當將有關通航安全的技術參數(shù)提交海事管理機構進行備案。

12月19日，內蒙古自治區(qū)能源局印發(fā)關于做好2025年內蒙古電力多邊交易市場中長期交易有關事宜的通知。通知明確，符合電力市場入市條件的蒙西電網現(xiàn)役燃煤機組、風電（暫不含分散式風電）及光伏發(fā)電（暫不含分布式光伏和扶貧光伏）項目，可按要求直接參與市場。

根據(jù)通知，預計2025年蒙西電網區(qū)內電力市場交易電量規(guī)模2900億千瓦時，居民、農業(yè)用電254億千瓦時。初步安排常規(guī)光伏“保量保價”優(yōu)先發(fā)電計劃電量20億千瓦時（折算利用小時數(shù)320小時），領跑者項目27億千瓦時（折算利用小時數(shù)1500小時），由電網企業(yè)按照蒙西地區(qū)燃煤基準價收購。

12月20日，寧夏發(fā)改委印發(fā)《自治區(qū)發(fā)展改革委關于做好2025年電力中長期交易有關事項的通知》，其中附件《寧夏獨立儲能參與中長期市場交易方案》明確，現(xiàn)貨市場連續(xù)運行前，在儲能參與中長期電能量市場的同時，可同步享受調峰輔助服務補償，中長期電能量合同按照“照付不議、偏差結算”的原則結算。

現(xiàn)貨市場連續(xù)運營運行后，儲能可參與現(xiàn)貨電能量交易及調頻輔助服務交易，推動建立儲能容量補償機制，鼓勵儲能產業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展。

獨立儲能發(fā)、用兩側主體暫不執(zhí)行交易電量70%比例要求。儲能主體用電側和發(fā)電側的偏差電量，均按該儲能主體當日對應時段所有交易合同加權平均電價進行結算；如該儲能主體對應時段無市場化交易合同，按當日對應時段全市場日融合交易加權價進行結算。

獨立儲能參與中長期市場期間，按照“照付不議、偏差結算”的原則，發(fā)、用兩側解耦結算，采用日清月結的結算方式，以日為周期開展分時段電量清分、電費計算，按月結算并發(fā)布結算依據(jù)。

12月19日，山東省人民政府辦公廳印發(fā)《關于健全完善新能源消納體系機制促進能源高質量發(fā)展的若干措施》的通知。

《措施》明確，完善電力現(xiàn)貨市場建設，分類、逐步提高新能源市場化交易比例。2025年到2026年，新增風電項目（含分散式風電，下同）可自主選擇全電量或30%發(fā)電量參與電力市場，新增光伏發(fā)電項目（含分布式光伏，下同）可自主選擇全電量或15%發(fā)電量參與電力市場，實施過程中根據(jù)國家政策要求變化優(yōu)化調整；

2030年起，新增風電、光伏發(fā)電項目實現(xiàn)全面入市。對于存量的風電項目，預期執(zhí)行原有政策，即90%優(yōu)先發(fā)電量，10%電量入市。

12月19日，黑龍江省發(fā)展改革委發(fā)布關于印發(fā)《黑龍江省電力市場運營規(guī)則及配套實施細則（試行2.0版）》的通知，其中《黑龍江省電力市場中長期交易銜接實施細則》（試行2.0版）提到，本細則適用于黑龍江電力現(xiàn)貨結算試運行期間。

黑龍江電力現(xiàn)貨結算試運行期是指黑龍江省內現(xiàn)貨市場開展日清分并用于實際電費結算的時期。現(xiàn)貨結算試運行期外的時期為中長期市場單獨運行期。

關于價格機制，除優(yōu)先發(fā)電合約執(zhí)行政府確定的價格外，電力中長期交易電價的成交價格應當由經營主體通過市場化方式形成， 第三方不得干預。

浙江能監(jiān)辦：2025年浙江省電力中長期交易合同示范文本印發(fā)

12月19日，浙江能源監(jiān)管辦印發(fā)2025年浙江省電力中長期交易合同示范文本。文件包括《浙江省電力中長期交易及輸配電服務合同（示范文本，2025年版）》、《浙江省綠色電力交易及輸配電服務合同（示范文本，2025年版）》。

其中《浙江省電力中長期交易及輸配電服務合同（示范文本，2025年版）》明確，合同適用于參與浙江省電力中長期批發(fā)市場交易的電力用戶或售電公司（甲方，購電方）、發(fā)電企業(yè)（乙方，售電方）和電網企業(yè)（丙方，輸配電方）三方簽訂的雙邊協(xié)商交易合同。并且合同僅包含與電力中長期批發(fā)市場交易有關的購售電及輸配電相關商務問題。

其中《浙江省綠色電力交易及輸配電服務合同（示范文本，2025年版）》明確，綠色電力發(fā)電企業(yè)參與綠電交易，綠電交易實際結算電量不再申領國家補貼或注冊申請自愿認購綠證，不計入其合理利用小時數(shù)。

十四屆全國人大三次會議于2025年3月5日在北京召開

全國人大常委會會議12月25日表決通過了關于召開十四屆全國人大三次會議的決定。根據(jù)決定，十四屆全國人大三次會議于2025年3月5日在北京召開。

政協(xié)第十四屆全國委員會日前召開主席會議，建議全國政協(xié)十四屆三次會議于2025年3月4日在北京召開。

2025年度個稅專項附加扣除信息確認即將截止

2025年度的個人所得稅專項附加扣除信息確認時間為12月1日至31日，納稅人可通過個稅APP確認2025年度個稅專項附加扣除信息。個人所得稅專項附加扣除項目包括子女教育、繼續(xù)教育、大病醫(yī)療、住房貸款利息、住房租金、贍養(yǎng)老人、嬰幼兒照護七項。納稅人可下載并登錄個人所得稅APP進行修改、確認。

抓緊時間啦！2025年度城鄉(xiāng)居民醫(yī)保參保繳費倒計時

2025年城鄉(xiāng)居民醫(yī)保參保繳費將于2024年12月31日截止。

自2025年起，除新生兒等特殊群體外，對未在居民醫(yī)保集中參保期參保或未連續(xù)參保的人員，設置參保后固定等待期3個月，其中未連續(xù)參保的，每多斷保1年，在3個月的固定等待期基礎上再增加1個月的變動等待期。

在醫(yī)保待遇等待期內發(fā)生的醫(yī)療費用無法報銷。需要參保人自己承擔。

自2025年起，連續(xù)參加居民醫(yī)保滿4年，之后每連續(xù)參保1年，可享受連續(xù)參保激勵，每年可提高大病保險最高支付限額不低于1000元，具體標準由各省制定。

領取你的醫(yī)保碼，

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你的社保卡更新了嗎？

第三代社保卡能夠實現(xiàn)社會保障、就醫(yī)購藥、交通出行、文化體驗和金融服務等功能于一體，既是一張社保卡，也是一張辦事卡、民生卡、就醫(yī)卡、銀行卡。北京、湖南、廣西等多地已經全面啟動第三代社會保障卡的換發(fā)工作。個人在申領第三代實體社保卡時，會同步完成電子社保卡的申領，目前電子社保卡已迭代更新到3.0版。

生活繳費、購物結算、還有各省市屬地服務，

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明年1月5日起，全國鐵路運行圖調整

2025年1月5日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，新圖車票于2024年12月22日起陸續(xù)發(fā)售。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13028列，較現(xiàn)圖增加230列；開行貨物列車22859列，較現(xiàn)圖增加91列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

國鐵集團運輸部相關負責人介紹，此次調圖是國鐵企業(yè)充分運用鐵路新增線路、車站和裝備等運輸資源，對全國鐵路列車運行方案進行的一次優(yōu)化調整。新圖的實施有利于進一步提升路網整體效能、優(yōu)化客貨運輸產品供給，使鐵路高質量發(fā)展成果更好地服務于人民群眾生產生活和經濟持續(xù)回升向好。

鐵路部門將充分運用滬蘇湖、杭溫、宣績高鐵等新線運能，優(yōu)化東南部地區(qū)列車開行結構，助力長三角一體化和長江經濟帶發(fā)展。其中，在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開動車組列車38列，在上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行停站少、旅時短的大站快車24列，京滬高鐵北京南至南京南間增開時速350公里標桿列車2列、徐州東至南京南間增開動車組列車4列，加強長三角地區(qū)與中西部、粵港澳大灣區(qū)、京津冀地區(qū)聯(lián)系。

與此同時，鐵路部門將運用集大原、荊荊高鐵等新線運能，調整中西部高鐵運行圖，服務中部地區(qū)崛起和西部大開發(fā)。其中，集大原高鐵開通后，內蒙古自治區(qū)深度融入全國高鐵網，開行呼和浩特、包頭至上海、杭州、重慶、青島、西寧等方向動車組列車，旅行時間大幅壓縮；北京北（清河）站增開動車組列車26列，首次開行前往西安、蘭州、成都等城市列車，進一步加強首都與中西部城市間交流。